昨年8月4日の話。前回記事の続きです。

京阪宇治線を撮影した後は、京阪本線経由で京橋へ。そこから大阪環状線に乗り換え、野田駅にやってきました。

381系の「くろしお」は、2012年以降はパノラマグリーン車が必ず和歌山方に連結されていました。原型の先頭車を撮る場合は上り列車を撮ることになりますが、午後になると大阪近辺では上りはどこも逆光…行程重視でこの駅になりました。


↑64M 381系HD6**編成6B 特急"くろしお14号"＠野田

撮影後は大阪駅に出て、丹波路快速で篠山口駅へ、そこから普通列車に乗り換えて柏原駅へ。「こうのとり15号」は谷川～柏原間のインカーブで。


↑3015M 381系FE61編成4B 特急"こうのとり15号"＠谷川～柏原間

さらに下滝駅に移動し、「こうのとり17号」は丹波大山～下滝間のストレート区間で。


↑3017M 381系FE66編成6B 特急"こうのとり17号"＠丹波大山～下滝間

381系は「くろしお」「こうのとり」ともに北陸特急の玉突きで置き換えられ、10月30日を以て定期運用を離脱。各路線でさよなら運転が行われ、順次廃車回送が行われました。一部車両は後藤総合車両所に転属したようです。

撮影後は来た道を戻り、大阪へ。新大阪から新幹線で帰京しますが、大阪駅で停車していた「びわこエクスプレス」を撮影しました。


↑1072D キハ189系H4編成3B 特急"びわこエクスプレス2号"＠大阪

この後とんでもない目に遭ったのは、こちらの記事にまとめてあります。大阪滞在中には大阪環状線も撮影しましたので、そちらは次回。