4月2日の話。前回記事の続きです。

荒川公園のD51 140号機を訪問後は、鴻巣のせせらぎ公園に保存されているC11 322号機を訪問。

製造年月日　1946年
製造所　日本車輌株式会社

　この機関車は新製後、高崎第二機関区に配属され、戦後、荒廃した日本の復興に群馬県・栃木県等に伸びている国鉄ローカル線を走り、人員輸送と貨物輸送に当たった。
　その後、神奈川県の浜川崎機関区に移籍され、横浜線等を貨物専用機関車として活躍し、昭和36年国鉄大宮工場に入替用機関車として配属され、以来、大宮工場内で修繕用車両の入出場車のけん引と、無動力車両の構内試運転用として、持てる力量を十分発揮した。
　国鉄が昭和43年10月、SL廃止方針を決定すると同時に火を落し、昭和45年1月29日から、本市東裏1号公園に展示され、その後平成12年5月より修復に入り、同年8月28日より当『せせらぎ公園』に展示されたものです。
　　　　　　　　　　　　鴻巣市都市整備部　都市計画課　公園係（案内板より）

というわけで、高崎線も走行したことがある機関車。「横浜線等を〜」と書いてありますが、横浜線内をC11 322が走行した実績は無いようです。



意外と痛みが出ています。



案内板。



炭水側から。



このままだと危険かもしれません。せっかく鴻巣市が管理しているようですので、再整備されると良いのですが。



この後は川口へ。

※2013年に整備が行われ、その後も定期的な保存活動が行われているようです。