１２月２７日の話。前回記事の続きです。

阪急線を撮影した後は、地下鉄で京都駅へ。４時間１０分遅れて運転された４００２レ日本海を狙います。

・・・構図の確認で７番線からも試してみる事に。遅れていたＥＦ５１０−６牽引の貨物がやってきました。



イマイチだったので奈良線８番ホームへ。しばらくすると、ＥＦ８１−１０８牽引の「日本海」が入線。



引きつけてもう一発。臨時化後は牽引機・編成ともにどうなるんでしょうかねぇ。



関西地区では唯一となったブルトレ。編成はＪＲ東日本所属の２４系を使用。「あけぼの」との共通運用です。



側面表示「特急 日本海 大阪」。ＪＲ西日本所属の車両では、幕装備の車両でもリニューアルが行われたため、なかなか国鉄当時の幕は見られなくなりました。



結局、日本海は着雪点検を行い、２５７分遅れて京都を発車していきました。

この後は、昼食を摂り史跡＆保存車巡りを再開。京都コンピュータ学院に保存されている京都市電へと向かいました。続きます。