昨年6月中・下旬の横浜線撮影分です。

・13日
10日に疎開先の国府津車両センターから返却されていたH21編成が、海外譲渡のため大船〜新津間で配給されました。予想外の晴れで切り位置に日が当たらず…大幅にトリミング。

  
↑配9766ﾚ EF64 1032[長岡]+205系H21編成8B 譲渡配給＠東戸塚〜保土ヶ谷間

・14日
早朝から撮影。目的は相原下りの順光。


↑453K E233系H020編成8B 各停"八王子行"&205系H8編成8B(停泊)＠町田

結局順光時間帯に来た205系は1本だけでした…数が減ったのを実感。もっと早く撮っておけという話ですね。


↑613K 205系H17編成8B 各停"八王子行"＠相原

・15日
上り方の編成札が特殊なものに交換されていたH8編成が大船へ。


↑726K 205系H8編成8B 各停"大船行"＠長津田〜十日市場間

・19日
H17編成の両側編成札がラミネートに交換されました。H17編成の営業運転中の姿はこれが最後の撮影になってしまいました。


↑1608K 205系H17編成8B 各停"東神奈川行"＠橋本〜相模原間

・20日
16日に疎開先の武蔵小金井から返却されていたH7編成が、海外譲渡のため大船〜新津間で配給されました。返却まではオリジナルの編成札を装備していましたが、配給に合わせてラミネートに交換されています。

 
↑配9766ﾚ EF64 1032[長岡]+205系H7編成8B 譲渡配給＠鶴見

・21日
27K(1)でH8編成が大船へ。この後しばらく疎開のため運用を離脱しています。


↑726K 205系H8編成8B 各停"大船行"

H11編成の編成札交換後初撮影。この辺りの編成は運用中に交換されていたりして、正確な交換日が分かりません…。


↑912K 205系H11編成8B 各停"桜木町行"＠八王子〜片倉間

湯河原に疎開していたH19編成が返却されました。


↑回9850M 205系H19編成8B 疎開返却＠辻堂〜藤沢間

・22日

1710KはH27編成。

↑1710K 205系H27編成8B 快速"磯子行"＠淵野辺〜古淵間

はまかいじは紫陽花と。


↑9064M 185系B3編成6B 特急"はまかいじ号"＠淵野辺〜古淵間

・23日
紫陽花を横目に。


↑1745K 205系H2編成8B 各停"八王子行"＠相模原〜橋本間

・27日
24日に疎開先の尾久車両センターから返却されていたH9編成が、海外譲渡のため大船〜新津間で配給されました。


↑EF66 27とまさかの並走！


↑配9766ﾚ EF64 1032[長岡]+205系H9編成8B 譲渡配給＠東戸塚

後ろは、JRマークが消された部分に、悪戯で紙が貼られて可哀想な姿でした…貼り紙は新宿で剥がされた模様。

 
↑同上(後追い)

・28日
1710Kのみ。先行電は久々に運用復帰したH22編成でしたので合わせて掲載。


↑1744K 205系H22編成8B 各停"東神奈川行"


↑1710K E233系H007編成8B 快速"磯子行"

・29日
日中稼働の205系は3本のみ。編成札交換後、下り方を撮っていなかったH11編成を回収。


↑1323K 205系H11編成8B 各停"橋本行"

15:29頃、成瀬駅で人身事故が発生し、八王子〜町田間・中山〜東神奈川間で折り返し運転が行われました。


↑1540K E233系H002編成8B 各停"町田行"


↑1528K E233系H002編成8B 各停"町田行"

・30日
H1編成が橋本中線に疎開しました 。京浜東北線内で人身事故が発生した影響で、1時間以上遅れての運転でした。


↑回9969M 205系H1編成8B 橋本中線疎開＠矢部〜相模原間

 

6月中・下旬撮影分は以上です。期間中に撮影できなかった動きは以下の通りです。
6月11日〜16日・16日〜20日：H22編成が本郷台に一時疎開。
6月13日：H012編成が03K(2)で運用開始。
6月15日〜17日：H2編成が湯河原に一時疎開。
6月16日：H025編成がJ-TREC横浜を出場し試運転。豊田車両センター武蔵小金井派出に疎開していたH7編成が返却。
6月17日〜21日：H19編成が湯河原に一時疎開。
6月19日：H025編成が47K(2)で運用開始。
6月21日〜24日：H8編成が湯河原に一時疎開。
6月21日〜26日・26日〜30日：H1編成が本郷台に一時疎開。
6月24日：H013編成がEF64 1031牽引で越後石山〜大船間で配給。尾久車両センターに疎開していたH9編成が返却、交代でH17編成が疎開。
6月24日〜27日：H2編成が湯河原に一時疎開。
6月25日〜30日：H8編成が小山に一時疎開。
6月27日：H013編成が11K(2)で運用開始。
6月30日〜7月5日：H27編成が小山に一時疎開。

昨年6月10日の話。

横浜線205系の疎開・疎開返却を撮影した後、東十条へ。この日は"カシオペアクルーズ"の復路が運転されていました。この時はEF81 81がまだ塗装変更前でした。そういえばローピンになってからは撮っていないような…。

 
↑9014ﾚ EF81 81[田]+E26系12B 団体臨時列車"カシオペアクルーズ〜日本海・道南旅行〜"＠赤羽〜尾久間

こちらは横浜線関連記事で掲載済みですが、尾久車両センターに戻ってきたEF81 81とH9編成の並び。

 
↑EF81 81[田]&205系H9編成8B＠尾久車両センター(再掲)

以上です。

昨年6月7日の話。

この日は、鎌倉駅開業125周年を記念して"かまくらフェスタ125"が行われ、車掌体験用車両としてE259系(NE'X用編成)が使用されました。


↑E259系Ne006編成6B＠鎌倉

成田エクスプレスの横須賀延長運転も行われていたため、鎌倉駅で"NE'X"用のE259系が並ぶ珍しいシーンが展開されました。

 
↑9118M E259系Ne009編成6B 特急"成田エクスプレス18号"&E259系Ne006編成6B＠同上

以上です。

昨年6月上旬の横浜線撮影分です。

・1日
白山踏切で撮り貯め。この時期になると編成札が交換された編成も増えてきました。E233系は前面のガラスが反射してしまってダメなので非掲載。


↑1539K 205系H11編成8B 各停"橋本行"


↑1537K 205系H14編成8B 各停"八王子行"


↑1605K 205系H27編成8B 各停"橋本行"


↑1611K 205系H17編成8B 各停"八王子行"


↑1749K 205系H28編成8B 各停"橋本行"


↑1647K 205系H8編成8B 快速"八王子行"

最後は鶴見川に移動して1710K。この編成札では1度きりの充当となったH17編成でした。

 
↑1710K 205系H17編成8B 快速"磯子行"＠鴨居〜小机間

・2日
回8046Kを横浜面縦。


↑回8046K E233系H016編成8B 回送＠横浜

・6日
3日に疎開先の茅ヶ崎から返却されていたH24編成が、海外譲渡のため大船〜新津間で配給されました。


↑配9766ﾚ EF64 1030[長岡]+205系H24編成8B 譲渡配給＠横浜

また、小机発で集約臨が運転されました。合わせて特殊編成札装備のH8編成も載せておきます。


↑646K 205系H8編成8B 各停"東神奈川行"＠中山


↑回9380M 185系B2編成8B 回送＠同上

・7日
大雨の影響で早朝から徐行運転を行ったため運用が乱れ、運用予定だったH002編成が小机駅に終日留置されました。


↑E233系H002編成8B(留置)＠小机

通常では見られない1000番台の列車との並び。


↑1104K E233系H019編成8B 各停"東神奈川行"&E233系H002編成8B＠同上

また、2日から湯河原に疎開していたH19編成が返却されました。


↑回9850M 205系H19編成8B 湯河原疎開返却＠藤沢〜大船間

1710KはH2編成でした。


↑1710K 205系H2編成8B 快速"磯子行"

はまかいじは相変わらずB3編成。降り続く雨の中、終着横浜を目指します。


↑9064M 185系B3編成6B 特急"はまかいじ"

・10日
まずは回8947Kから。

 
↑回8947K 205系H8編成8B 回送＠関内

13KはH1編成でした。


↑1113K 205系H1編成8B 各停"桜木町行"＠横浜

サハ204-121を除いた7連で国府津車両センターに疎開していたH21編成が返却回送されました。


↑回9820M 205系H21編成7B(ｻﾊ204-121欠車)＠大磯

H19編成が湯河原に疎開しました。


↑回9851M 205系H19編成8B＠国府津

普通列車を先に通します。


↑831M E233系E06編成10B 普通"小田原行"&同上＠国府津


↑同上＠根府川

熱海で折り返して湯河原駅側線へ。


↑回9852M 205系H19編成8B＠湯河原(上記2点)

スーパービュー踊り子と並び。


↑3008M 251系RE-2編成10B&同上＠湯河原

H21編成と交代する形で、H14編成がサハ204-114を除いた7連で国府津に疎開しました。

 
↑回9821M 205系H14編成7B(ｻﾊ204-114欠車)＠国府津

 
↑1号車と3号車が連結する7連


↑国府津らしい並び

また、この日は"カシオペアクルーズ"復路が運転され、牽引したEF81 81が尾久に帰区した際には、尾久に疎開中だったH9編成との共演が見られました。


↑EF81 81&205系H9編成8B＠尾久車セ付近

この期間に撮影できなかった動きは以下のとおりです。
6月1日〜6日・6日〜11日：H22編成が本郷台に一時疎開。
6月3日：茅ヶ崎に疎開していたH24編成が返却。交代でH18編成が茅ヶ崎に疎開。
6月4日：H011編成がEF64 1030牽引で越後石山〜大船間で配給。
6月7日：H011編成が27K(2)で運用開始。
6月10日：H012編成がEF64 1032牽引で越後石山〜大船間で配給。

昨年5月31日の話。前回記事の続きです。鉄道とは関係ありません。

この日、国立競技場の惜別イベント「SAYONARA 国立競技場 FINAL FOR THE FUTURE」の一環として、1964年の東京五輪開会式以来、50年振りに航空自衛隊の「ブルーインパルス」が東京上空をアクロバット飛行しました。

渋谷上空では陣形を変えて2度の飛来がありました。"渋谷ヒカリエ"との2ショットも。



 

大々的な告知は行われませんでしたが、前日にテスト飛行がされていたこと、ネット上で拡散されたこともあって、飛行が見られる各地では多くの観客が集まった様です。2020年の東京オリンピック問題は揺れに揺れていますが、無事に開会式が開催された際には、またブルーインパルスの勇姿を東京で見たいものですね。