１１日の話。

「和」通過直後、西武多摩川線線路に旧１０１系が通過。
西武で唯一残る旧１０１系電車です。



かつて西武の各線を走り抜けた旧１０１系、現在は西武多摩川線にワンマン運転用として残るのみ。
３００００系導入前に、もう一度しっかり撮影しておきます。

３月２３日の話。

この日は、前回記事でもお伝えしたように、小田急線の撮影のため町田駅に行ってきました。
今回は、タイトルの様に８０００形の６両編成唯一の未更新車、８２６５Ｆについてです。

さて、８０００形は、４両編成・６両編成の２種類があります。
その内、４両編成はほとんどが未更新車です。ただ、６両編成は、８２６５Ｆを除き、すべての編成が更新車となっていて、ＬＥＤを装備しています。

８２６５Ｆが急行でやってきました。



停車。



後追い。５０００形ですが。



この８２６５Ｆは、急行連結時、小田原側に連結されて走ります。４両編成の８０００形とタッグを組むこともあるので、見逃せない形式です。

２３日の話。

２３日は、小田急線の町田駅にフルカラーＬＥＤ化した２０５２Ｆと、８０００形６両編成として唯一の未更新車、８２６５Ｆを撮影しに町田駅に行ってきました。
まず、今回は２０５２Ｆの話題から。

２０００形は、新宿〜唐木田・本厚木間の各停・区間準急に使用されています。
しかし撮影チャンスはかなり少ない形式です。
なぜか・・・
①８両編成の各停・区間準急は３０００形が使用されることがほとんど
②多摩線直通の列車は新宿〜新百合ヶ丘間しか撮影できない（多摩線内は除く）
③各停は６両編成での運転もある
④各停は１０００形４両×２編成が連結されて走ることも多い
しかも、フルカラーＬＥＤ化したのは２０５２Ｆの１編成のみです。
ただでさえ撮影しづらい２０００形の、１編成を撮影するのは、根気がいります。

根気を出して、１時間粘ってみました。

すると、ようやく２０５２Ｆの各停本厚木行きがやってきました。



前面ＬＥＤをアップで。



側面ＬＥＤ。



停車中。



後追い。



数少ない２０００形の１編成だけのフルカラーＬＥＤ車、撮影チャンスは少ないものの、まだまだ注目が集まります。さて、８２６５Ｆの話題は次回、ご紹介します。

２４日の話。

２４日は、この日東急車輛製造から出場し、運転された西武２０００系の甲種輸送を撮影しに桜木町駅に行ってきました。

ＤＥ１０　１７４９牽引で通過。



後追い。



次々と東急車輌製造で更新されている２０００系、まだまだ注目です。

今日、３月１８日の話。

本日は、長野電鉄へ譲渡する、東急元８５００系３両×２編成の甲種回送が運転されました。先ほど、撮影してきました。

横浜線内はＤＥ１０―１６６４が牽引しました。



後追い。



再び長野電鉄に送られた８５００系。今回は東急５０００系の６ドア車増加の影響での譲渡のようです。今後、数を減らしてくると思われる８５００系、注目です。