８月１０日の話。前回記事の続きです。

前回、記事にした１９世紀ホールに隣接する「ジオラマ京都ＪＡＰＡＮ」には、寝台特急運用を中心に東海道・山陽線で永らく使われてきたＥＦ６６のカットモデルが２両展示されています。運転台の見学・疑似運転も楽しむことができます。（１回１０００円、１５分間）

「さくら」ＨＭを掲出した状態のＥＦ６６−４９・「あさかぜ」ＨＭを掲出した状態のＥＦ６６−４５。



ＥＦ６６−４９。

・車歴
製造年月日　１９７４年９月２８日
製造所　川崎重工・富士電機
１９７４年９月２８日　下関機関区
〜この間、東海道・山陽本線のブルートレイン牽引を中心に活躍〜
２００９年３月１２日〜１３日　寝台特急「富士・はやぶさ」下り「１レ」の最終列車を牽引（富士はやぶさの最終日の列車番号は９００１レ。）
２０１０年９月１９日　南福井へ
２０１１年３月１日　ジオラマ京都ＪＡＰＡＮにて展示開始

新製時から下関機関区を１回も離れなかったカマです。カットモデルになってしまったのは残念ですが、東海道線の「１レ」最終牽引という大役をこなした記念すべき機関車がこうして保存されたことは大変喜ばしいことだと思います。



右側には、ＥＦ６６−４５。

・車歴
製造年月日　１９７４年８月２１日
製造所　 川崎重工・富士電機
１９７４年８月２１日　下関機関区
〜この間、東海道・山陽本線のブルートレイン牽引を中心に活躍〜
２０１０年９月１９日　南福井へ
２０１１年３月１日　ジオラマ京都ＪＡＰＡＮにて展示開始

こちらも、新製時から下関機関区を離れなかったカマ。



もちろん完璧な姿で保存されることが一番良いのですが、こうした形の保存も、費用などの面では良いのかもしれませんね。今でも各機器は作動するようですし、皆さんもＥＦ６６の運転台に上ってみては。



肝心のジオラマには触れずに（・・・汗）次回は嵯峨野観光鉄道のトロッコ列車についてご紹介します。